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领有万亿级范畴 浅析报废车背地利益链

发布时间: 2019-03-01

『某二手交易平台截图』

『图片来源:新华网』

根据中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据统计,全国只有约30%的报废车进入正轨报废流程。按照当下的报废汽车回收量来看,每年有将近150万辆报废机动车游离在非法拆解“地下”渠道。非法拆售报废汽车零部件之风有多重大?在此援引新华网的考核足以说明情况,原文报道是这样的:“江苏省某镇当地数百户、上万人从事非法拆解报废汽车生意,形成非法购买、拆解、翻新跟售卖的利益链条,而国家严禁交易的报废车‘五大总成’甚至整车,正在流向全国”。五大总成,是指发动机、变速箱、前桥、后桥跟车架。

“目前,我国汽车保有量是2.4亿辆,依照国际4%-6%的报废比例平均水平,未来汽车报废范畴是相当大的。”商务部市场建设司司长郑书伟表现。按此来算,我国当下的报废汽车数量应该可能达到960-1440万辆。巨大的市场机遇,滋生了上述所提到源自新华网的考察(在一些城市农院里构成黑市,造成了非法购置、拆解、翻新和售卖的报废汽车利益链条)。为此,编辑也通过国内某二手交易网络平台搜查五大总成和拆车件,发现很多明令禁止销售的诸如发动机、车架等在出售。

而当下,《报废灵活车回收管理方式(勘误草案)》已经正式在国务院常务会议上(1月30日)通过,报道称新办法中最大亮点“五大总成”不用再当废铁卖,而是能够回收再应用。政策松绑之后,报废汽车背地的利益链条会不会公然透明一些?毕竟,一个濒临万亿级市场范围的报废汽车好处链条还是很诱人的,这块奶酪该如何吃?

●报废车现状:蕴藏万亿级市场潜力

中国物资再生协会秘书长高延莉曾表示,我国报废汽车处置范围储藏万亿级市场潜力。这一论述是有数据支撑的,依据商务部市场体系建设司公布的2018年全国报废机动车回收情形,1-12月份,全国机动车回收数量为199.1万辆,同比增加14.3%。今年1月份,全国机动车回收数目为18.6万辆,同比增添22.8%。由此来看,报废汽车的回收量是向好的,远高于新车增速。

相关数据显示,欧美、日本等地的报废汽车拆解率能到达100%,而我国报废汽车流入到正规报废汽车拆解厂比例才30%。为何?编纂从北京一家报废汽车瓦解厂人士处得到了比较贴切实际的答案,这也是行业公开的秘密:“私家车报废没补助,所以前来报废的车辆不久。柴油车有补贴,但很多人还是觉得不如黑市价格高。”此外,编辑还收集了一些网友观点,总结演绎后发明,多数人仍是以为报废车走正规报废渠道收益较低,一辆几万或者上百万的报废车按吨计价后仅多少百块,而在黑市交易可得多少千甚至上万。



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